Аккумуляторы 48V для Электровелосипеда

Этапы сборки аккумулятора 48V

1) Создание аккумулятора начинается с выбора комплектующих

Мы работаем с ячейками крупных, сертифицированных производителей, таких как: CBAK, EVE, CNAE, TZJSK. А также известными производителями BMS плат: DALY, JiKong, JBD.

2) Непосредственно сборка аккумулятора 48V начинается с отбора ячеек

Все ячейки аккумулятора должны иметь примерно одинаковые характеристики, чтобы избежать разбалансировки и других проблем во время эксплуатации.

3) Установка ячеек в пластиковые держатели (холдеры)

После проверки характеристик ячейки устанавливаются в специальные пластиковые держатели. В них ячейки заключены в огнестойкий пластик, что обеспечивает их механическую и термическую изоляцию.

4) Сварка аккумуляторной батареи

Ячейки обвариваются широкой никелевой/медной лентой.

5) Установка платы BMS

BMS предотвращает перезаряд и переразряд ячеек, защищает от короткого замыкания, непрерывно контролирует состояние батареи, балансирует и проверяет каждую отдельную ячейку.

6) Укладывание балансировочных проводов

Многие производители пренебрегают грамотной разводкой проводов (покупателю их все равно не видно), но это важный момент который может повлиять на долговечность и безопасность аккумулятора. Например, провода аккумулятора справа могут закоротить от удара.

7) Обшивка аккумулятора

Аккумулятор со всех сторон обшивается листами стеклотекстолита и проклеивается армированным скотчем, после чего ужимается термоусадка.

8) Упаковка

Надежно упаковываем аккумулятор чтобы он доехал до покупателя в целости и сохранности.

Прочтите перед покупкой аккумулятора для электровелосипеда на 48V

Даже если вы не собираетесь покупать аккумулятор у нас, все равно прочитайте — эта информация поможет вам в выборе.

Что вам нужно знать, чтобы выбрать качественный 48V аккумулятор для электровелосипеда?

1. Самое главное — то на каких ячейках он собран
2. Как он собран – пластиковые холдеры или клей
3. Какая БМС плата используется

Ячейки для аккумулятора на 48 Вольт

Первый вопрос: «LiFePO4 или Li-Ion?». Зачастую LiFePO4 аккумуляторы для электровелосипедов предпочтительнее:

• Стоимость в среднем на 25-35% ниже чем у Li-Ion
• Ресурс и срок службы в 2-5 раз больше
• Лучше переносят низкие температуры – беспроблемная эксплуатация при температурах вплоть до -10. Li-Ion начинает просаживаться уже при +7
• Безопасные – не воспламеняются даже если просверлить насквозь

Второй вопрос: «Как не нарваться на Б/У-шный аккумулятор?». Первое на что нужно смотреть – цена. Новые ячейки Li-Ion стоят дорого, в дешевых аккумуляторах используют Б/У. Разберем цену аккумулятора для электровелосипеда на 48V 19Ah на ячейках Panasonic/LG/Samsung (цены ячеек этих производителей почти одинаковы):

• 78 ячеек Panasonic 18650 3200mAh: оптовая цена одной ячейки — 160 Грн, 160*78 = 11700 Грн
• Плата БМС: 450 Грн
• Холдеры, сварочная лента, разъёмы и прочее: 400 Грн

Итоговая себестоимость комплектующих: 13330 Грн, Цена такого аккумулятора в рознице – от 18000, дешевле можно даже не искать, ибо реклама, продвижение и прочие расходы не дадут продавцу заработать при меньшей цене. Поэтому, когда какой-либо магазин предлагает аккумуляторы для электровелосипеда из брендовых ячеек по низкой цене, знайте – это Б/У.

Вопрос третий: «Какие недостатки у аккумулятора для электровелосипеда на LiFePO4?» Недостатки тоже имеются, но их немного:

• Вес – например, аккумулятор 48 Вольт 19Ач весит на 2кг больше аналогичного Li-Ion. Для аккумулятора 48 Вольт 15Ач разница составит около 1.5кг.
• Размер – если вам нужен очень большой аккумулятор, то не всегда есть возможность установить его в раму электровелосипеда.

Вывод: Li-Ion аккумуляторы для электровелосипеда стоит рассматривать в том случае если ваш бюджет не ограничен и вам хочется собрать максимально легкий велосипед с очень компактной батареей, в ином случае в их сторону смотреть не стоит.

Как правильно собрать аккумулятор: холдеры или клей?

Желательно собирать на холдерах:

• Главный враг любого аккумулятора – перегрев. За счет небольшого зазора аккумуляторные ячейки, установленные в холдеры нагреваются меньше чем плотно склеенные между собой клеем. Это увеличивает ресурс батареи.

Плата BMS для аккумулятора на 48В

Очень важно чтобы плата была с функцией балансировки ячеек, в противном случае ячейки расбалансируются и придется периодически разбирать аккумулятор чтобы балансировать их вручную.

Если подбираете 48V аккумулятор для электровелосипеда с мощным двигателем и контроллером, то нужно смотреть на максимальный постоянный ток разряда. Иногда продавцы ставят плату БМС явно несоответствующую заявленным разрядным характеристикам аккумулятора. Например, плата на 20А, а в характеристиках аккумулятора указан ток до 60А. В таких аккумуляторах ячейки в теории могут выдавать такой ток разряда, но плата БМС от таких нагрузок сгорит.