Доступные разъемы аккумулятора 48V
Аккумулятор 48V 12Ah
9661₴ 7790₴ Купить
Аккумулятор 48V 30Ah 18990₴ 14990₴
Аккумулятор 48V 18Ah 12867₴ 10990₴
Распродажа!

Аккумулятор 48V 12Ah

9661₴ 7790₴

-19%

Аккумуляторная батарея 48V 12Ah состоит из 30 ячеек LiFePO4 32700 6100+mAh. Собрана на холдерах. Оборудована платой BMS.

  • Тип аккумулятора: LiFePO4
  • Ресурс: ≈ 3000 циклов
  • Ёмкость: 570+ Вт⋅ч
  • Номинальное напряжение: 48B
  • Напряжение заряда: 54,6В
  • Рекомендуемый ток разряда: до 30А
  • Пиковый ток разряда: 90А
  • Температура разряда: -20 ~ +60℃
  • Температура заряда: 0 ~ +45℃
  • Максимальный зарядный ток: 15А (через XT60)
  • Материал корпуса: Холдеры, текстолит, ПВХ
  • Разъём питания: XT60 (провод 12AWG) или XT90 (10AWG)
  • Разъём для зарядки: DC5521 или XT60
  • Вес: 4.6кг
(12 отзывов клиентов)

Доставка и оплата ➜

Инструкция для аккумуляторов LiFePO4 ➜

Гарантия и возврат ➜

12 отзывов на Аккумулятор 48V 12Ah

  1. Виталий –

    Вы сами аккумуляторы собираете или заказываете где то?

    • ENERVEL –

      Все аккумуляторы собираем самостоятельно в день заказа, на следующий день отправляем покупателю.

  2. Валерий –

    На данный момент пробег составил 12000 км. Аккумулятор показал себя хорошо. Электровелосипедом пользуюсь как основным видом транспорта, езжу круглый год, моя литий-ионная батарея (ячейки LG 11865 оригинал, сам собирал) при температуре ниже 10 сильно снижает напряжение и электровелосипед с ней еле едет, электровелосипед превращается в обычный велосипед. С этим аккумулятором такой проблемы нет, едет в любую погоду, что +5 что +25, одинаково. Собственно, для этого железо фосфат и брал.
    Езжу в основном помогая педалями, средняя скорость 20 25 км/ч, одного заряда хватает на 75-80 км, без помощи педалями — 50-55 км. Зимой чуть меньше но не критично.

  3. Павел –

    Здравствуйте, у меня есть электровелосипед с мотором 48 вольт 500 ватт, штатный литий ионный аккумулятор на 10.5ач прослужил 3 года и просел на половину емкости, раньше проезжал 40 км без педалей, сейчас 25 и еле едет.
    Есть несколько вопросов:
    1) Подходит ли этот аккумулятор как замена литий ионному в электровелосипеде?
    2) Подходит ли зарядка от литий иона?
    3) Какой срок службы?
    4) Можно изменить форму аккумулятора?

    • ENERVEL –

      Здравствуйте.
      1) Подходит
      2) Если напряжение заряда ЗУ 54.6V, то подойдет
      3) Срок службы аккумуляторов LiFePO4 равен 7-10 лет либо 2000 Циклов DOD 100% до снижения емкости на 30%. Li-Ion (NMC, NCA и т.п.), что бы не заявляли производители, не имеет такого ресурса как LiFePO4.
      4) Можно

  4. Дима –

    Отличный аккумулятор, собран качественно, емкость соответствует заявленной. По моей просьбе продавец заменил разрядный разьем, за что ему большое спасибо.

  5. Михаил –

    Заказал для апгрейда электровелосипеда с 36 вольт на 48. Значительно выросла максимальная скорость и ускорение. Мотор 350 Вт. Было 33 Км/ч, стало 40. Удивило что с почти разряженой батареей тоже разгоняется до 40 Км/ч.

    • ENERVEL –

      Здравствуйте, спасибо за отзыв. У аккумуляторов LiFePO4 напряжение по мере разряда практически не снижается, поэтому на разных уровнях заряда отдача остается неизменной.

  6. Сергей Алексеевич –

    Здравствуйте, возможно к этому аккумулятору подключить одновременно два мотора 350 и 600 Вт?

    • ENERVEL –

      Здравствуйте, возможно, зависит от вашего контроллера. Но для этого больше подойдет аккумулятор на 18Ач — https://enervel.com.ua/bike-battery/48v-battery/48v-18ah/

  7. Антон Васильович –

    За год проехал 3000 км, пока что как новый. С ручкой газа 45 км на одной зарядке, колесо 500вт, вес 80кг.

  8. Аноним –

    Отличный продавец, всё на высоте!Аккумулятор собран качественно.

  9. Сергей –

    здравствуйте а толщину батареи можно уменьшить???

    • ENERVEL –

      Здравствуйте, увы, никак не уменьшить

  10. Павел –

    Как може бути 15s якщо на 48В повинно бути 16s. На 15s таких БМС не існує. Та і зарядний пристрій для lifepo4 48В повинен бути 58.4В а не 54.6 В. 54.6 В це для liion. Якійсь тут фкфіл толкають

    • ENERVEL –

      Вы ошибаетесь. Номинальное напряжение ячейки LiFePO4 — 3.2-3.3V. 15*3.2 = 48V, а 16*3.2V = 51,2V. Зарядное напряжение — 3.65V. 15*3.65 ≈ 54.6V, а 16*3.65 = 58.4V. Батареи 16S на 51,2V тоже собираем (Например: https://enervel.com.ua/bike-battery/48v-battery/51v-12-5ah/).
      P.S. Введите в гугле «bms 15s lifepo4» прежде чем заявлять «На 15s таких БМС не існує».

  11. Светлана –

    Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, для электроскутера YADEA DE3, 48 V, 12Ah, мотор 500W, подойдёт? А если нет, можете предложить другой?

  12. Александр –

    Купил больше 2-х лет назад. Батарейка на троечку. Провода на заряд и разряд слабенькие, бмс на 20 ампер накрылась через год , максимальный пробег при моем весе 90 кг плюс вес вела с самого начала еле проезжал 30 км и помогал педалями сейчас 22-24 км максимум. Если брать то ту что 51.2 там хоть не будет постоянного заряда по максимуму,дольше прослужит.

    • ENERVEL –

      Здравствуйте,
      1) На данный аккумулятор устанавливается провод 12AWG (3.5мм2), на разъем XT60 физически нельзя установить провод толще. Он рассчитан на длительный ток до 30А, кратковременный до 60А, что с большим запасом для аккумулятора 12Ач.
      2) Насчет БМС: на аккумулятор действует гарантия 2 года, вы могли бы обратится к нам за гарантийным ремонтом.
      3) Запас хода сильно зависит от скорости, стиля езды и типа мотора. Также важно понимать, что чем хуже накат, тем выше расход: слабо накачанные шины, толстые колеса (фэтбайк), неисправности втулки колеса и т.п. могут значительно снизить запас хода.
      Столь малый запас хода (всего 30 км при помощи педалями) и выход БМС платы из строя наводит на мысли о проблемах с контроллером.

Добавить отзыв

Ваш адрес email не будет опубликован.

Категория: Бренд: ENERVEL

Похожие товары