Аккумулятор 48V 18Ah
Распродажа!
Аккумулятор 48V 18Ah
12867₴ 10990₴
Данная аккумуляторная батарея состоит из 45 (15S⋅3P) элементов LiFePO4 32700 6000mAh в пластиковых холдерах. Оборудована платой BMS.
- Ресурс: 2000-3000 циклов
- Ёмкость: 864+ Вт⋅ч (≈75 км без педалей)
- Номинальное напряжение: 48B
- Напряжение заряда: 54,6В
- Рекомендуемый ток разряда: до 20А
- Пиковый ток разряда: 60А
- Максимальный зарядный ток: 8А
- Материал корпуса: Холдеры, текстолит, ПВХ
- Разъём питания: XT60 (По желанию)
- Разъём для зарядки: DC5521
- Вес: 6.8 кг
Похожие товары
-
-23%
-
-16%
-
-8%
-
-13%
Игорь –
Аккумулятор соответствует своим характеристикам, измеренная емкость чуть больше заявленной — 18,3Ач. Под нагрузкой 22А выдает 48В, когда разряжен до 40% напряжение под нагрузкой падает до 46-47, на холоде ведет себя лучше обычного лития .
Изготовили другой формы чтоб влез в раму, денег за это не взяли.
Роман –
Хороший акб працює добре 👍 брав 18ампер 48в рекомендую.
Олександр –
Дуже класний аккумулятор, думаю краще що можна знайти. Заявлений пробіг 75км, але у мене проїхав 60км (я так і розраховував). Мабуть через мої маленькі і широкі колеса. Я думаю його головний плюс, що він тримає напругу в діапазоні 48v, майже до повного розряду. Також дуже крута технічна підтримка від оператора👍
Виталий –
Приобрёл недавно. Работает очень хорошо. По причине отсутствия инструкции по эксплуатации данных железофосфатных аккумуляторов составил такую из рекомендаций в интернете для коррекции производителем.
Аккумулятор 48В:
1) Нельзя хранить разряженным в ноль! Хранить заряженным на 60-90%, беречь от общего и местного перегрева (свыше 30°С), ударов и тряски;
2) Нельзя разряжать в ноль (не менее 46В)! Крайне желательно разряжать током не более 0,5 ёмкости (С) (для этого же начинать движение на педалях и помогать педалями в горку и сильный ветер) до не более 80% от актуальной общей ёмкости — кратно меньше деградация ячеек чем при 100% разрядке, и намного меньше их дисбаланс;
3) Заряжать при температуре аккумулятора выше +10, и эксплуатировать при окружающей температуре выше -10 (лучше выше 0°С) и до +30.;
4) Заряжать током 0,2-0,3С от актуальной ёмкости аккумулятора (зарядка 54,6Вх3А = 164Втч = 0,19С) до 51,5-51,8В (3,43-3,45В на ячейку) — так аккумулятор заряжен где-то на 90-95%, что даёт меньшую деградацию ячеек, но проводить 1 полную зарядку на 7-10 неполных (она также обязательна после разрядки глубже 80%!) для балансировки ячеек, после полной зарядки очень желательно проехаться через час — меньше деградация;
5) Не заряжать данный аккумулятор если он внезапно выдал максимальный пробег менее 40-50% после недавней полной зарядки: обратиться в Сервис (одна/несколько ячеек сильно разбалансирована/вышла из строя).
Правила подбора аккумулятора:
Аккумулятор подбирается из расчёта потребления 12-14Втч на 1км пробега. При этом учесть, что через 2тыс.(4тыс.) циклов заряда общая ёмкость аккумулятора уменьшится на 10%(20%) при соблюдении условий эксплуатации, и более при несоблюдении (смотри глубину разряда, токи и температуру заряда и разряда), также аккумулятор очень нежелательно разряжать глубже 80% от актуальной ёмкости.
Віталій –
Що ви можете запропонувати для ЯДЕА EB 118. Там 4 гелеві акум по 12v і 12a .
ENERVEL –
доброго дня, краще взяти 52V 18Ah — https://enervel.com.ua/bike-battery/48v-battery/52v-18ah/