Аккумулятор 48V 23Ah
Распродажа!
Аккумулятор 48V 23Ah
15990₴ 13990₴
Аккумулятор 48V 23Ah состоит из 45 ячеек LiFePO4 32800 7500+mAh. Собран на холдерах. Оборудован качественной платой BMS.
- Ресурс: 2000-3000 циклов
- Ёмкость: 1080+ Вт⋅ч (≈90 км без педалей)
- Номинальное напряжение: 48B
- Напряжение заряда: 54,6В
- Рекомендуемый ток разряда: до 30А
- Пиковый ток разряда: 100А
- Максимальный зарядный ток: 8А
- Материал корпуса: Холдеры, текстолит, ПВХ
- Разъём питания: XT60 (По желанию)
- Разъём для зарядки: DC5521
- Вес: 7.8 кг
Описание
Мощный аккумулятор LiFePO4 емкостью 1080 Вт⋅ч (45 ячеек 32800 7500mAh, 15S3P).
- Катод — LiFePO4 (LFP)
- Ресурс: 2000-3000 циклов разряда
- Рабочая ёмкость: 1080 Вт⋅ч
- Рабочее напряжение: 48B
- Напряжение заряда: 54,6В
- Значение тока разряда: 30A
- Максимальный разрядный ток в импульсе: 100A
- Максимальный зарядный ток: 10A
- Материал корпуса батареи: Холдеры, текстолит, ПВХ
- Вес: 7.8 кг
- Разъём питания на контроллер: XT60 (По желанию)
- Разъём для зарядки: DC5521 (По желанию)
Похожие товары
-
-17%
-
-19%
-
-11%
13190₴11690₴ -
-23%
20900₴15990₴
Евген –
Пришел заряженным с напряжением 52 вольта. Ёмкость соответствует, даже чуть больше 23Ач.
Очень увесистый акумулятор, сделан качественно, стенки твердые.
Алексей –
Здравствуйте, его можно использовать с мотором 1квт и контроллером на 30 ампер? Возможно изготовить корпус под этот аккумулятор?
ENERVEL –
Здравствуйте, да, можно.
Корпус также можно изготовить.
Виктор –
Купил этот аккумулятор в электроскутер заместо свинцово кислотных 48V 20Ah которые приходилось менять каждые год-полтора и выкидывать на это по 5000 грн. Комплектный свинец прожил чуть более года + еще 2 комплекта в течение 3 лет, итого 10000 грн в течение 4 лет. После 3-го комплекта стало ясно что свинец это деньги на ветер. Решил что в этот раз стоит переплатить и взять железо фосфатный аккумулятор. Не прогадал. С этим аккумулятором скутер как заново родился, разгоняется быстрее, тормозит лучше, управлять легче: сказывается снижение веса. А самое главное — проезжает почти на 40% больше чем свинец на 20Ah, хз почему так. Работой магазина доволен, проконсультировали подробно, аккумулятор собрали в день заказа и отправили на следующий день.
Антон –
К этому аккумулятору подходит зарядка 54.6V на 5 ампер от литий ионого аккумулятора?
ENERVEL –
Здравствуйте, подходит.
Валентина –
Проконсультировали профессионально.
Аккумулятор получила в оговоренные сроки.
Очень довольна его эксплуатационными характеристиками (на электровелосипеде стоял литий-ионный аккумулятор мощность которого при температуре 0…+10′ С очень села). Приобретенный литий-железо-фосфатный 48V 23Ah замечательно показал себя при -10′ С.
Аккумулятор заказала в корпусе — тоже без нареканий.
Рекомендую
Kurban –
Аккумулятор отличный, собран качественно, изготовлен профессионально. Изготовили, отправили быстро. Enervel oрганизация где собираю аккумуляторы опытные мастера. Сейчас аккумулятор установлен на велосипед с 28 колёсами, при весе 64 кг, в летнюю погоду, без ветра, по асфальту, по прямым дорогам, при скорости 25 км/ч без педалей, одного заряда хватает на 120км, с педаля 170км, а при скоро 18 км/ч заряда хватает на 145 км, возможно с педалями с такой скоростью можно и достичь 200 км. Пока что проехал 4000 км, ресурс как был так и есть, изменений никаких не наблюдается. Проконсультировали профессионально.
Володимир –
Купив АКБ 48в 23 ач прийшов заряджений по вольтажу трішки не привично зарядив 52 в через пару днів подевився 51- 50,5в думав продали,щось не те ,передзвонив запевнили так повинно бути .
Мій комплект: мотор maxus xf15r 36 v 500 watt 26 колеса, стальна рама, контролер 36-48 v 20a.
Мій велик важить близько 30 кг моя вага 72кг та мого сина 31 кг .
І того 133 кг повна екіпіровка .
По трасі розганяється до 50 км /час ,проїхав 40 км вольтаж постійно показує 49.5 volt .
На літієвому АКБ більше 43 км в час не розганявся.
Так ,що дякую за АКБ.
Вован –
Короче проїхав 57 км в режимі мопеда акум 48 в 23 ач мотор редуктор 500ватт 26 колеса, контролер 48в 18 а., Без зупинок зі швидкістю 35 км в час ,по маршруту два підйома один 10% 800метрів та 15% 1,2 км під підйом 20 км в час. Вага вела зі мною 110 кг.
Приїхав поставив на зарядку зарядним 5 ампер, зарядка йшла три години акум узяв десь 13-15 ампер .Можна спокійно до нуля на повний газ 65 -70км проїхати .
Але є одне ,але не заряжайте цю батарею максимальним током у 8 а сильно гріїться провод і може поплавитись штекер та коротке замикання . Або просити щоб припаяли товщий кабель для зарядки.
Акум бомба хоть трішки і важкуватий.
Никита –
Доброго дня, АКБ гарний хоча і важкуватий,на 4 поверх затягую с перекурами. Під мій велосипед зробили корпус та АКБ 22ah( комет залишу тут,може комусь буде корисним) порівняти нема з чим,бо це мій перший електровелосипед. Мотор Bafang 750w після зарядки проїхав 64 км на швидкості 30км/ч ну іноді давав газку до 50-60 км/ч,заряд щє залишився доїхати до дому ,і трішки покататись. Прохання до виробника,на великі велосипедні рами робіть довший провід. До речі в комплект до АКБ був шматок дроту з роз’ємом відрізав на двигуні роз’єм і добавив чей шматочок,вийшло гарно,трохи ізоленти і нормас все працює. Зарядку купив на 3А і 58,4в. Пізніше доповню коментар.